Снегоходы Лайка - Главная страница

Для любителей снегоходов Советского производства.

Россия заснеженная страна, передвигаться по просторам которой в зимнее время довольно сложно. Именно поэтому в СССР начали выпускать самоходные сани. Какой снегоход был создан первым трудно сказать. В начале восьмидесятых было известно два. Буран и мотосани Лайка 2. Именно этому снегоходу (мотосаням) и будет посвящён этот сайт.
Итак снегоход Лайка 2 и Лайка 2М производились Хабаровским заводом "Промсвязь". Не трудно догадаться, что выпускался он исключительно для нужд связи и для работников этой отрасли. Выпускали его с начала 80х и до конца 90х. Обе версии снегохода отличались лишь гусеницей. На первой гусеница была резино-металической из ремней соединённых металлическими пластинами. На второй стояла гусеница цельно литая армированная.

Технические характеристики мотосаней

Заправочные данные

Длина, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2570
Ширина, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 840
Высота по ветровому стеклу, мм. . . . . . . . . . . . 1240
Высота со снятым ветровым стеклом, мм. . . . . . .1000
База мотосаней, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1100
База движетеля, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1000
Ширина гусеницы, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
Длина опорной поверхности лыжи, мм. . . . . . . . .840
Ширина лыжи, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
Колея лыж, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .670
Сухая масса не более, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Высота подножек над опорной поверхн., мм. . . . 140
Удельное давление на поверхность . . . . . . . . . .
пути с полной нагрузкой, кГс/см2. . . . . . . . . . . 0,04
Наименьший радиус поворота, м. . . . . . . . . . . . 3,5
Грузоподъёмность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200

Ёмкость топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 л.
Топливо: смесь бензина А-72 ГОСТ 2084-64 с авто-
тракторным маслом АКП-10 ГОСТ 1862-63 в соотноше-
нии 20:1 по объёму для обкаточного периода и 25:1
для обкатанной машины.

К сожалению снегоход довольно сносно ехал по плотному снегу и практически ни как не ехал по глубокому рыхлому снегу. А на сыром снегу вообще забивался ведомый вал что приводило к полной остановке. Может быть по этому, может быть по каким либо другим причинам, но снегоход постепенно сняли с производства. Ему в замен вышел снегоход Лайка 500 с двухцилиндровым двигателем лодочного мотора Вихрь и новым кузовом. Просуществовал он так же не долго. Однако не смотря на все недостатки многие экземпляры дошли до наших дней, и теперь умельцы любители модернизируют их на свой вкус. Снегоход приобрёл вторую жизнь. Вот об этой жизни и пойдёт речь.
Хотя название снегохода было позаимствовано и снова появилась Лайка 2, но к первым моделям она не имеет ни какого отношения.